你有莫得听过这样的说法：电动车开真切会得病？或者，自动驾驶即是“瞎开”，齐全不靠谱？这些话听起来是不是很吓东说念主，甚而让你对电动车和智能汽车退缩三舍？别急草榴网，今天我们就来好好聊聊这些“吓唬东说念主”的说法，望望它们到底有莫得料想。

其实，对于电动车的争论一直没停过。有东说念主以为它是当年的趋势，环保又雅致；也有东说念主以为它充电轻易、续航惊惶，不如燃油车着实。而最近，电动车“放射”的问题又被推上了风口浪尖。这“放射”俩字儿，听起来就让东说念主心里发毛。但真相简直是这样吗？特斯拉的副总裁陶琳就站出来说了，说这种挂牵齐全没必要。她说，特斯拉Model 3车内的磁场强度，比你盖着电热毯寝息时的磁场强度还要低得多。这话一出，大要稍许能省心点了。

但新的问题又来了，电磁放射的问题似乎处理了，对于其他新动力汽车的问题又浮现出来，续航里程信得过吗？电板安全吗？售后功绩有保障吗？这些问题，每一个齐干系到我们真金白银的插足和当年的用车体验。我们今天就来个“大扫盲”，把电动车和智能汽车里里外外齐扒个干净，望望它们到底值不值得我们掏腰包。

我们得承认，电动车确乎和燃油车不一样，它用的是电，驱动款式和能量起首齐发生了转换。这就像你一霎从用惯了的智妙手机换成了一个全新的智能家居系统，笃定会有些不符合。但这种不符合，并不料味着它不好。

说到电动车的“放射”问题，我们先来搞了了一个认识：什么是放射？浅薄来说，放射即是能量以波或粒子的样式向听说播。天然界中，阳光、无线电波、微波等等，齐是放射。放射分两种，一种是电离放射，比如X光、伽马射线，会对东说念主体形成伤害；另一种辱骂电离放射，比如我们平时用的手机、电脑，包括电动车，产生的齐辱骂电离放射。

非电离放射的能量很低，并不会对东说念主体形成径直的伤害。就像阳光，晒多了可能会让你皮肤变黑，但不会让你得癌症。任何东西齐有个“量”的问题。永劫候、高强度的电磁放射，如故有可能对东说念主体形成一定的影响。但刻下的征询标明，电动车产生的电磁放射，远低于外洋圭臬，甚而比你每天用的手机还要低。是以，如果你挂牵电动车的放射，那你可能更应该挂牵你的手机。

说收场“放射”，我们再来望望续航里程。续航里程惊惶，是许多潜在电动车车主最关切的问题。的确，和燃油车比起来，电动车的续航里程如故有差距的。特地是在冬天，或者跑高速的时候，电动车的续航里程会彰着缩水。

电动车的续航里程简直像世界遐想的那么不胜吗？其实也不果然。刻下的电动车，续航里程开阔齐能达到400公里以上，甚而有些车型能达到七八百公里。这个里程，足以得志大多数东说念主的日常使用需求。

何况，跟着电板时间的不停跨越，电动车的续航里程还在不停擢升。举例，比亚迪方程豹钛3，平方版车型续航里程为501公里，这样的续航水平，依然不错得志大用户的需求。充电基础门径也在不停完善。刻下，城市里的充电桩越来越多，充电也越来越便捷。许多车企还推出了换电功绩，让用户透彻告别了充电恭候的苦闷。

天然，续航里程的“信得过性”确乎是个问题。有些车企为了诱导眼球，会在宣传的时候虚标续航里程。但我们不错通过一些专科的评测机构和车主论坛，了解信得过的续航里程数据。另外，我方的驾驶俗例也会影响续航里程。如果你频繁急加快、急刹车，或者永劫候开空调，续航里程笃定会缩水。是以，养成良驾驶俗例，也能有用擢升电动车的续航里程。

，我们聊聊电板安全。电板安全，是电动车最中枢的问题之一。一朝电板出现问题，轻则趴窝，重则生气爆炸，成果不胜遐想。是以对于电板的安全性能，是世界最关切的场所。

电动车的电板主要分为三元锂电板和磷酸铁锂电板两种。三元锂电板能量密度高，续航里程长草榴网，但安全性相对较低；磷酸铁锂电板能量密度低，续航里程短，但安全性较高。

为了确保电板安全，车企们亦然输攻墨守。比如，比亚迪就在磷酸铁锂电板的基础上，研发出了刀片电板时间。这种电板，结构愈加踏实，安全性更高，即使受到挤压、穿刺等极点情况，也拦阻易发生热失控。而特斯拉则选拔了多重安全防护措施，包括电板料理系统、热料理系统、物理防护结构等等，全主见保障电板安全。

电动车电板的安全问题仍然拦阻暴虐。我们应该尽量幸免永劫候暴晒、过度充电、深度放电等举止，依期查验电板现象，确保电板安全。

除了这些“硬核”问题，电动车的智能化亦然一个紧迫的考量成分。刻下，越来越多的电动车齐配备了智能驾驶扶植系统，比如自动停车、车说念保握、自动变说念等等。这些功能，不仅能擢升驾驶的便利性和安全性，还能让驾驶变得愈加松驰欣喜。

比如，小米汽车就复旧Apple Watch腕表手势控车。通过浅薄的手势，就能舍弃车辆，这听起来是不是很酷炫？天然，智能驾驶扶植系统并不是全能的。它仍然需要驾驶员的监控和搅扰。我们不成齐全依赖智能驾驶扶植系统，更不成把它当成“自动驾驶仪”。

智能汽车的出现，确乎给我们的生存带来了许多便利。但同期也带来了一些新的问题。比如，数据安全问题。智能汽车会网罗大齐的用户数据，包括行驶轨迹、驾驶俗例、个东说念主信息等等。这些数据一朝泄漏，可能会对用户的狡饰形成欺压。

是以，我们需要对智能汽车的数据安全问题保握警惕。车企应该加强数据安全保护，设立完善的数据安全料理轨制，驻守用户数据泄漏。同期，我们也要提高本身的安全意志，保护个东说念主狡饰。

说收场优点和污点，我们再来望望电动车的用车本钱。和燃油车比较，电动车的用车本钱主要体刻下三个方面：电费、赈济费和保障费。

电费：电动车的电费远低于燃油车的油费。一般来说，雷同行驶里程，电动车的电费唯一燃油车的1/3甚而更低。

赈济费：电动车的结构比燃油车浅薄，需要更换的零部件也更少，是以赈济费也相对较低。

保障费：电动车的保障费粗拙比燃油车高，主若是因为电动车的维修本钱较高。

概括来看，电动车的用车本钱比燃油车低。长期使用，不错检朴不少钱。但初期购车本钱较高，这是电动车的一个罅隙。

天然，跟着电板时间的不停跨越，以及范畴效应的炫耀，电动车的购车本钱也在不停下跌。信服在不久的将来，电动车的价钱会愈加亲民。

刻下，越来越多的车企齐推出了我方的电动车品牌，竞争越来越热烈。为了吸援用户，车企们亦然心劳计绌，不停推出各式优惠战略。比如，零跑汽车就推出了智驾软件免费战略，并退还之前付费绽开用户的用度。

这种作念法，无疑会给用户带来实着实在的利益。但同期，也加重了商场竞争。价钱战，是电动车商场的一个常态。固然价钱战能让用户受益，但也会影响车企的利润，不利于行业的长期发展。

然而，新动力汽车的价钱战，似乎是不可幸免的。因为从长期来看，它终究是会取代燃油车的，如果价钱仍然居高不下，那谁又会弃取购买呢。

电动车和智能汽车，是当年的发展趋势。它们在环保、节能、智能化等方面，齐具有彰着的上风。天然，它们也存在一些问题，比如续航里程惊惶、电板安全、数据安全等等。

然而，跟着时间的不停跨越，这些问题正在缓缓获得处理。信服在不久的将来，电动车和智能汽车会愈加完善，愈加安全，愈加智能，给我们带来愈加好意思用车体验。

字据中国汽车工业协会发布的数据，2023年中国新动力汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。这标明，越来越多的花费者运转收受和认同新动力汽车。而跟着基础门径的不停完善，以及花费者对新动力汽车认识的不停加深，信服新动力汽车的销量还会络续增长。

好了，说了这样多，信服世界对电动车和智能汽车依然有了一个更全面的了解。但愿我的共享，能匡助世界作念出更理智的弃取。

是以说，电动车到底能不成买？我的提出是：如果你对环保有条件，如果你追求科技感，如果你能收受电动车的优污点，那么不妨谈判一下。但如果你对续航里程、电板安全等方面有很大的费心，那么不错再等等，或者弃取其他类型的汽车。

送给世界一句话：科技转换生存草榴网，但我们也要感性看待科技。在拥抱新时间的同期，也要保握警惕，保护我方的职权。